รถยนต์ไฟฟ้า: สิ่งที่คุณต้องรู้เกี่ยวกับการชาร์จเร็ว
การชาร์จเร็วเป็นองค์ประกอบสำคัญของโลกแห่งรถยนต์ไฟฟ้า อย่างไรก็ตาม-ไม่ใช่แค่วิธีในการชาร์จใหม่ให้กับเจ้าของในอนาคตเมื่อเดินทางไกลประมาณ 20 นาที พร้อมกับเทคโนโลยี LFF wall box ev charger การชาร์จเร็วในทางกลับกัน ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้เร็วกว่าการชาร์จที่บ้านแบบปกติด้วยกระแสสลับ (AC) เพราะมันส่งพลังงานจำนวนมากเข้าสู่แบตเตอรี่ของรถโดยตรงผ่านกระแสตรง (DC) ซึ่งช่วยให้สามารถชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าได้อย่างรวดเร็ว (ถึง 80% ในเวลาประมาณ 20-30 นาที) เมื่อเทียบกับเครื่องชาร์จระดับ 2 ที่ชาร์จช้ากว่า
การชาร์จเร็วด้วย DC เป็นสิ่งสำคัญในโลกของยานพาหนะไฟฟ้า แต่เพิ่งจะถูกนำมาใช้เมื่อไม่นานมานี้ เท่ากับ ev level 3 charging station ผลิตโดย LFF Technology การชาร์จเร็วเป็นที่กล่าวถึงและวิจัยมากที่สุดเนื่องจากประสิทธิภาพและความเร็ว รวมถึงการมาของเทคโนโลยี hyper chargers การชาร์จเร็วได้รับความนิยมจากผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้าที่กังวลเรื่องระยะทาง และสามารถนำไปใช้งานได้ทั่วออสเตรเลีย โดยมีการติดตั้งเครื่องชาร์จ DC เพื่อให้การชาร์จรถเป็นไปอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ ยิ่งมีรถยนต์ไฟฟ้าบนท้องถนนมากเท่าไหร่ ก็ยิ่งทำให้พวกมันกลายเป็นตัวเลือกในการเดินทางที่น่าสนใจมากขึ้นเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลแบบเดิม การแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จในการช่วยผลักดันการเปลี่ยนแปลงระบบขนส่งให้เป็นพลังงานไฟฟ้าและการบรรเทาความกังวลเรื่องระยะทางเป็นสองปัจจัยหลักสำหรับการยอมรับรถยนต์ไฟฟ้าอย่างแพร่หลาย
เมื่อรถยนต์ไฟฟ้าเสียบเข้ากับเครื่องชาร์จเร็วแบบ DC สามารถชาร์จได้ถึงประมาณ 80% ของความจุในเวลาเพียงสามสิบนาที โดยไม่มีการเสื่อมสภาพของชิ้นส่วนภายในอย่างมีนัยสำคัญ พร้อมด้วยผลิตภัณฑ์จากเทคโนโลยี LFF สถานีชาร์จ EV ระดับ 3 เมื่อคุณเป็นมือใหม่ในวงการรถยนต์ไฟฟ้า การอธิบายบางขั้นตอนในกระบวนการนี้จะช่วยให้เข้าใจมากขึ้น การเห็นเทคโนโลยีการชาร์จเร็วแบบ DC ที่ใช้โดยบริษัทต่าง ๆ จะเน้นย้ำถึงประโยชน์ของการใช้วิธีนี้เมื่อเทียบกับการเติมน้ำมันแบบเดิม ซึ่งช่วยลดความต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลในบางส่วนของการขนส่ง
ในหลักการแล้ว การชาร์จเร็วคืออุปกรณ์จ่ายพลังงานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า (EVSE) ที่ออกแบบมาเพื่อให้บริการโซลูชันการชาร์จเร็วผ่านระบบกระแสตรง ซึ่งเพิ่มความเร็วและความมีประสิทธิภาพมากกว่าระบบกระแสสลับแบบเดิม
ในฐานะเทคโนโลยีขั้นสูง เครื่องชาร์จเร็วแบบ DC สามารถสร้างพลังงานจำนวนมากในระยะเวลาสั้น ๆ เมื่อเปรียบเทียบกับเครื่องชาร์จมาตรฐาน และ สถานีชาร์จระดับ 3 พัฒนาโดย LFF Technology คล้ายกับวิธีที่ชาร์จไฟ AC รุ่นเก่าให้กำลังประมาณ 3 kW สถานีชาร์จเร็วด้วยไฟ DC สามารถให้กำลังมากกว่า 100 kWh ต่อครั้ง ทำให้เวลาชาร์จจากศูนย์ถึงเต็มสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าแบตเตอรี่ (BEV) ส่วนใหญ่เร็วขึ้นอย่างเห็นได้ชัด
คุณสมบัติขั้นสูงของมันช่วยให้ชาร์จเร็วด้วยไฟ DC สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าได้ 80% ในเวลาเพียงสามสิบนาที และทำให้ชีวิตง่ายขึ้น นอกจากสิ่งดีๆ อื่นๆ ความต้องการโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จเร็วที่เพิ่มขึ้นยืนยันถึงเป้าหมายหลายประการของการใช้ระบบทำความเย็นด้วยของเหลวในระบบขนส่งความเร็วสูงในสถานที่ผลิตพลังงาน อีกครั้งนี้เป็นสัญญาณสำคัญว่าโซลูชันการชาร์จไฟฟ้าแบบรวดเร็วก็เป็นแนวทางแก้ไขหลักสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าเช่นกัน
การติดตั้งที่เงียบ ๆ ของเครื่องชาร์จเร็วแบบ DC ซึ่งตอนนี้พบได้มากขึ้นในหลายพื้นที่และมักจะมีให้บริการในระดับราคาต่ำหรือไม่มีค่าใช้จ่าย เพื่อแข่งขันกับโครงสร้างพื้นฐานของน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีอยู่เดิม เป็นเรื่องสำคัญร่วมกับผลิตภัณฑ์ของเทคโนโลยี LFF ตัวชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าระดับ 3 กลยุทธ์? อย่างไรก็ตาม การมีโครงสร้างพื้นฐานเป็นอีกเรื่องหนึ่ง — เรื่องที่ผู้ใช้รถยนต์ไฟฟ้าใช้เครื่องชาร์จเหล่านี้ ไม่ว่าจะมีจำนวนน้อยหรือมากแค่ไหน ก็ตาม ดังนั้น บริษัทและหน่วยงานจำนวนมากจึงเริ่มวางเครือข่ายเหล่านี้ตามเส้นทางหลักเพื่อตอบสนองความต้องการในการชาร์จเร็วแบบ DC การชาร์จเร็วกลายเป็นส่วนสำคัญของการผลักดันระดับชาติเพื่อเพิ่มการใช้รถยนต์ไฟฟ้า และความสามารถในการชาร์จเร็วยังเป็นหัวใจสำคัญสำหรับบริษัทอย่าง Tesla ที่ต้องการทำให้รถยนต์ของพวกเขานำไปใช้งานได้ในทริประยะไกลเกือบทั้งหมด
สามารถทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงตั้งแต่ -40° เซลเซียส ถึงเครื่องชาร์จเร็ว DC ผลิตภัณฑ์ได้รับการรับรองจาก TUV certificate.
มาพร้อมกับบลูทูธ, WiFi, โมดูลเครื่องชาร์จเร็ว 4G DC การชาร์จไฟออกเป็นไปตามมาตรฐานเฟสเดียว/สามเฟส หรือหลายเอาต์พุต (7KW/14KW/22KW/44KW) สิ่งนี้ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการชาร์จและลดต้นทุนอุปกรณ์รวมถึงค่าแรงในการติดตั้งโดยรวม
รวมการออกแบบเครื่องชาร์จเร็ว DC กับความสวยงาม มีเส้นสายที่คมชัด และใช้วัสดุเคลือบสังกะสีทรายขัดและกระจกเสริมความแข็งแรง ระดับ IP54/IK08 มีอายุการใช้งานยาวนานและทนต่อการกัดกร่อน
เชื่อมต่อกับระบบของผู้ให้บริการบุคคลที่สามใดๆ ได้อย่างไร้รอยต่อ โดยมีอินเตอร์เฟซ CAN/RS232 (485) สำรองไว้สำหรับเชื่อมต่อกับระบบ IOT ที่มีอยู่
