Kebangkitan Kereta Elektrik - Keperluan yang Meningkat untuk Infrastruktur Pengecasan Boleh Dipercayai Perkembangan ini merupakan pemacu utama bagi tenaga elektrik yang menjana tenaga kepada kereta elektrik.
Infrastruktur pengecasan, rangkaian pengecas dan stesen pengecas yang diperlukan untuk EV mengecas semula baterinya. Ia adalah gabungan kabel, palam dan stesen yang bekerjasama untuk mengecas bateri kereta elektrik. Stesen pengecasan ini menjana kuasa kepada kereta elektrik dan membolehkannya memandu merentasi jarak untuk melihat tempat baharu.
Isu: Kereta elektrik telah wujud sejak tahun 1830-an, tetapi ia tidak sampai s barulah mereka mendapat populariti arus perdana. Oleh kerana kenderaan elektrik terdahulu tidak mempunyai julat untuk mengendalikan jarak jauh, terdapat sedikit keperluan untuk rangkaian infrastruktur pengecasan yang luas. Kereta elektrik tidak diketengahkan sehingga awal tahun 2000-an, satu tempoh yang diakui oleh syarikat tenaga adalah satu tempoh di mana ia menjadi jelas bahawa kita memerlukan pelbagai pengecas untuk kenderaan tersebut. Pada satu ketika stesen pengecasan adalah sedikit dan jauh di antara, pemanduan yang agak jauh untuk pemilik kereta elektrik.
Walaupun isu ini banyak terdapat dalam penyelesaian yang berpotensi, ia masih menjadi cabaran untuk mewujudkan infrastruktur pengecasan yang cekap. Masalah utama ialah mewujudkan sistem universal untuk membina infrastruktur pengecasan yang mencukupi yang serasi dengan semua kereta elektrik. Di samping itu, kos memasang stesen pengecas boleh menjadi tinggi bergantung pada keadaan tempatan dan jumlah tenaga yang digunakan. Jadi, melancarkan stesen pengecas ini adalah penting dan melakukannya dengan cara yang menjimatkan kos untuk merintis kejayaan.
Terdapat juga syarikat pembangunan teknologi yang cuba menyelesaikan masalah ini, mengusahakan teknologi pengecasan baharu. Ini telah menghasilkan kelas stesen pengecasan yang berbeza, dengan tahap 1, tahap 2 dan kini pengecas pantas seperti yang dikenali.
Pengecas tahap 1 terkenal dengan kadar pengecasan yang lebih perlahan, kerana pilihan yang lebih biasa ditemui di rumah dan tempat kerja ini cenderung lebih murah. Sebaliknya, pengecas tahap 2 tersedia di kawasan awam seperti tempat letak kereta dan menyediakan pengecasan pantas. Pantas: Pengecasan Tahap 3 (juga dikenali sebagai DCQC) adalah yang terpantas dan stesen ini terletak di sepanjang lebuh raya untuk bekalan elektrik pantas untuk membolehkan jarak pemanduan yang jauh pada kenderaan elektrik.
Selain daripada stesen pengecas yang kerap ini, terdapat juga sains gunaan yang semakin meningkat seperti infrastruktur pengecasan wi-fi yang kosnya berdekatan...stesen-tenaga-solar...dan kepakaran pertukaran bateri. Matlamat inovasi ini adalah untuk memberikan pemandu kereta elektrik dengan cara yang lebih pantas dan lebih mudah untuk mengecas kenderaan.
Mewujudkan Pijakan Teguh untuk Pengecasan Infrastruktur
Untuk itu, seseorang itu perlu mempunyai peta jalan yang jelas untuk membangunkan infrastruktur pengecasan yang kukuh. Pelan hala tuju ini direka bentuk untuk menerangkan langkah pembangunan utama - daripada mengenal pasti lokasi terbaik untuk kemudahan pengecasan, memilih jenis stesen yang sesuai dan membangunkan strategi pemasangan dan operasi yang menjimatkan kos...
Selain itu, peta jalan juga mesti mengandungi peraturan untuk memastikan grid infrastruktur pengecasan yang selamat dan boleh dipercayai. Faedah mengikuti pelan hala tuju ini ialah kereta elektrik meneruskan popularitinya yang semakin meningkat di samping mampu melakukan perjalanan jauh tanpa sebarang halangan.
Melihat Masa Depan Infrastruktur Mengecas
Dengan populariti kenderaan elektrik yang semakin meningkat, itu hanya akan meningkatkan lagi permintaan untuk infrastruktur pengecasan. Adalah amat penting untuk membangunkan rangkaian infrastruktur pengecasan ini secara proaktif, dari segi saiz dan kefungsian.
Sebilangan besar industri menghadapi di mana, tetapi meningkatkan output pada berapa kos yang perlu dibayar sebahagian besarnya bukan sahaja melalui pengembangan yang disasarkan kerana inovasi masa depan menjanjikan pengalaman pemuatan yang lebih mudah, kerja boleh diakses penyelesaian yang sama ini, stesen pengecas dan pad tahap standard 1-3 caj solar tanpa wayar.
Masa Depan Pengangkutan ialah kenderaan elektrik dan kita semua perlu memastikan mereka mempunyai infrastruktur pengecasan sedia untuk mereka. Jika kita bersedia untuk memahami bahawa keperluan untuk infrastruktur pengecasan disertakan dengan beberapa bagasi, mungkin kita semua boleh berusaha ke arah mewujudkan masa depan elektrik yang lebih hijau.
Reka bentuk modular membolehkan infrastruktur pengecasan OTA jauh untuk naik taraf kenderaan elektrik dan diagnosis kerosakan. Mematuhi platform awan OCPP yang diseragamkan yang disepadukan dengan lancar dengan mana-mana sistem pengendali pihak ketiga. Antara muka CAN/RS232 (485) membenarkan sambungan ke sistem IOT sedia ada.
Mesin ini berfungsi dan mempunyai estetika. Ia menampilkan garisan tajam yang jelas, dan menggunakan proses letupan pasir tergalvani dan kaca yang dikeraskan. Ia dinilai pada infrastruktur pengecasan untuk tahap kenderaan elektrik dan mempunyai hayat tahan lama dan rintangan kakisan.
Dilengkapi dengan Bluetooth, WiFi, infrastruktur pengecasan untuk modul komunikasi kenderaan elektrik, output pengecasan serasi dengan output tunggal/tiga fasa atau berbilang (7KW/14KW/22KW/44KW). Ini meningkatkan kecekapan pengecasan dengan ketara sambil mengurangkan kos pemasangan dan buruh peralatan.
Dengan melaksanakan reka bentuk pemutus litar dwi untuk mengelakkan peranti terlalu panas, mengurangkan kegagalan dan bahaya kepada keselamatan dan beroperasi dengan selamat walaupun dalam keadaan yang paling teruk, antara -40 dan +70 darjah Celsius. Produk itu telah lulus infrastruktur pengecasan untuk sijil kenderaan elektrik.