Bangkitnya Mobil Listrik - Meningkatnya Kebutuhan akan Infrastruktur Pengisian Daya yang Andal Perkembangan ini merupakan pendorong utama listrik yang menjadi bahan bakar mobil listrik.
Infrastruktur pengisian daya, jaringan pengisi daya dan stasiun pengisian daya yang diperlukan kendaraan listrik untuk mengisi ulang baterainya. Ini adalah kombinasi kabel, colokan, dan stasiun yang bekerja sama untuk mengisi baterai mobil listrik. Stasiun pengisian daya ini menggerakkan mobil listrik dan memungkinkannya berkendara melintasi jarak jauh untuk menjelajahi tempat-tempat baru.
Permasalahannya: Mobil listrik telah ada sejak tahun 1830-an, namun baru pada tahun 2000-an mobil listrik mendapatkan popularitas umum. Karena kendaraan listrik pada masa lalu tidak memiliki jangkauan untuk menempuh jarak jauh, maka tidak diperlukan jaringan infrastruktur pengisian daya yang luas. Mobil listrik baru muncul pada awal tahun XNUMX-an, sebuah periode yang diakui oleh perusahaan-perusahaan energi sebagai masa di mana kita memerlukan beragam pengisi daya untuk kendaraan tersebut. Pada satu titik, stasiun pengisian daya hanya sedikit dan jarang, perjalanan yang sangat panjang bagi pemilik mobil listrik.
Meskipun permasalahan ini memiliki banyak solusi potensial, menciptakan infrastruktur pengisian daya yang efisien masih tetap menjadi tantangan. Masalah utamanya adalah menciptakan sistem universal untuk membangun infrastruktur pengisian daya yang cukup dan kompatibel dengan semua mobil listrik. Selain itu, biaya pemasangan stasiun pengisian daya bisa mahal tergantung pada kondisi setempat dan jumlah energi yang dikonsumsi. Oleh karena itu, meluncurkan stasiun pengisian daya ini sangatlah penting dan melakukannya dengan cara yang hemat biaya akan menjadi pionir kesuksesan.
Ada juga perusahaan pengembang teknologi yang mencoba memecahkan masalah ini dengan mengembangkan teknologi pengisian daya baru. Hal ini menghasilkan kelas stasiun pengisian daya yang berbeda, dengan level 1, level 2, dan sekarang pengisi daya cepat seperti yang dikenal.
Pengisi daya Tingkat 1 terkenal dengan tingkat pengisian dayanya yang lebih lambat, karena opsi yang lebih umum ditemukan di rumah dan tempat kerja ini cenderung lebih murah. Di sisi lain, pengisi daya tingkat 2 tersedia di tempat umum seperti tempat parkir dan menyediakan pengisian cepat. Cepat: Pengisian daya Level 3 (juga dikenal sebagai DCQC) adalah yang tercepat dan stasiun-stasiun ini terletak di sepanjang jalan raya untuk mengalirkan listrik dengan cepat guna memungkinkan jarak berkendara yang jauh pada kendaraan listrik.
Selain stasiun pengisian daya yang umum ini, ada juga teknologi yang sedang berkembang seperti infrastruktur pengisian daya wi-fi yang membutuhkan biaya dalam hal jarak...pembangkit listrik tenaga surya...dan teknologi pertukaran baterai. Tujuan dari inovasi ini adalah untuk memberikan pengemudi mobil listrik cara yang lebih cepat dan mudah untuk mengisi daya kendaraannya.
Membangun Pijakan yang Kuat untuk Pengisian Infrastruktur
Untuk itu, diperlukan peta jalan yang jelas untuk mengembangkan infrastruktur pengisian daya yang kuat. Peta jalan ini dirancang untuk menjelaskan langkah-langkah pengembangan utama - mulai dari mengidentifikasi lokasi terbaik untuk fasilitas pengisian daya, memilih jenis stasiun yang sesuai, dan mengembangkan strategi pemasangan dan pengoperasian yang hemat biaya...
Selain itu, peta jalan juga harus memuat aturan untuk memastikan jaringan infrastruktur pengisian daya yang aman dan andal. Keuntungan mengikuti peta jalan ini adalah popularitas mobil listrik akan terus meningkat dan mampu melakukan perjalanan jarak jauh tanpa hambatan.
Menatap Masa Depan Pengisian Infrastruktur
Dengan meningkatnya popularitas kendaraan listrik, hal ini hanya akan semakin meningkatkan permintaan infrastruktur pengisian daya. Sangat penting untuk mengembangkan jaringan infrastruktur pengisian daya ini secara proaktif, baik dari segi ukuran maupun fungsinya.
Seperti yang dihadapi sebagian besar industri, namun meningkatkan keluaran dengan biaya berapa yang sebagian besar disebabkan tidak hanya melalui perluasan yang ditargetkan karena inovasi masa depan menjanjikan pengalaman pemuatan yang lebih nyaman, pekerjaan dapat diakses dengan solusi yang sama standar tingkat 1-3 stasiun pengisian dan bantalan biaya tenaga surya nirkabel.
Masa Depan Transportasi adalah kendaraan listrik dan kita semua harus memastikan bahwa infrastruktur pengisian daya sudah siap untuk digunakan. Jika kita mau memahami bahwa kebutuhan akan infrastruktur pengisian daya juga harus dipenuhi, mungkin kita semua dapat berupaya mewujudkan masa depan listrik yang lebih ramah lingkungan.
Desain modular memungkinkan infrastruktur pengisian daya OTA jarak jauh untuk peningkatan kendaraan listrik dan diagnosis kesalahan. Sesuai dengan platform cloud OCPP yang terstandarisasi dan terintegrasi secara mulus dengan sistem operator pihak ketiga mana pun. Antarmuka CAN/RS232 (485) mengizinkan koneksi ke sistem IOT yang ada.
Mesinnya fungsional dan memiliki estetika. Ini menampilkan garis-garis tajam yang jelas, dan menggunakan proses sandblasting galvanis dan kaca yang diperkuat. Ini dinilai pada tingkat infrastruktur pengisian daya untuk kendaraan listrik dan menawarkan masa pakai yang lama dan ketahanan terhadap korosi.
Dilengkapi dengan Bluetooth, WiFi, infrastruktur pengisian daya untuk modul komunikasi kendaraan listrik, output pengisian daya kompatibel dengan output tunggal/tiga fase atau multi (7KW/14KW/22KW/44KW). Hal ini secara signifikan meningkatkan efisiensi pengisian daya sekaligus mengurangi biaya pemasangan dan tenaga kerja peralatan.
Dengan menerapkan desain pemutus sirkuit ganda untuk menghindari perangkat menjadi terlalu panas, mengurangi kegagalan dan bahaya terhadap keselamatan, serta beroperasi dengan aman bahkan dalam kondisi paling keras, berkisar antara -40 dan +70 derajat Celcius. Produk tersebut telah lulus sertifikat infrastruktur pengisian daya untuk kendaraan listrik.